首页 › 旅行 › 流水账作业 | 日本航空JL840公务舱飞行体验
流水账作业 | 日本航空JL840公务舱飞行体验
搭乘日本航空公务舱已接近20次，但这却是第一次写飞行体验报告，着实不知该从何写起，于是决定这篇文章就以图片为主文字为辅了。图片均源自我搭乘JL840/841航班时随手所拍。到达机场领取移动WIFI便通过海关监管区域前往日本航空柜台办理值机，虽然日本航空在天津机场仅此一个通航航班，但值机柜台目测有六七个，其中两个是公务舱和贵宾专用。（图片拍虚了…）
办理值机，托运行李后，拿着登机牌和休息卡通过边检、安检，进入头等舱休息室休息，公务舱旅客最多可以托运3件，每件不超过32kg的行李。天津机场的休息室只能用“呵呵”来形容了，照片都不懒得拍。附两张名古屋中部机场樱花休息室的照片吧，有单独的睡眠室、按摩间、通话室等等。
登机提醒后，步行前往登机口，地勤人员在登机口列队迎宾，颇有些阵势。
行动不便，寰宇一家、日航贵宾会员，公务舱旅客可以随时优先登机。波音737客机的公务舱的“大板凳”，2个多小时的航程，舒适性已足够。入座后，空姐会过来鞠躬甚至下跪来问候。
再从座椅的数据上比较一下公务舱和经济舱的差别，来自飞常准。一般认为前后座椅间距81cm是舒适性的分水岭，119cm间距的大板凳完全没有经济舱似的局促感。
娱乐设备是比较简单的点播式设备，可以看电影、听音乐、玩一些简单的游戏。
重点来了，晒好吃的。公务舱餐食可选择日式和西式。饮品有十多种可供选择，其中最经典的就是日航自创的Sky Time。
正餐，日式和西式。日本航空当然是日餐最可口了，我大多时候都选择日式，偶尔想换换口味的时候才会选择西式。日式餐食也不尽相同，每次的菜品都有变化。
航班抵达目的地，公务舱旅客优先下机，和这样一群人坐在一起，我的压力还是蛮大的。
入关后，去行李转盘等待行李，一般公务舱旅客的行李都会优先出来，减少等待时间。随后通过海关检查，乘车回家。
wpDiscuz
